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持续高运价和缺柜,DHL&赫伯罗特:预计集装箱市场要到2021年下半年才会恢复

日期: 2020-12-25
浏览次数: 3

如果托运人和物流公司希望,超高的海运集装箱价格会在新年回落,那么可能要失望了。

航运公司赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen在一场新闻发布会上透露,全球物流巨头和集装箱班轮公司预计,包括混乱的市场、缺乏泊位和集装箱短缺等在内的情况,到2021年还将持续一段时间。

此外,货代巨头DHL Global Freight Forwarding首席执行官Tim Scharwath也参加了会议。这两位首席执行官的共同之处在于,认同2020年的特点是巨大的不可预测性,比如向客户承诺他们的货物是否能按时到达目的地,都具有很大的不可预测性。


持续高运价和缺柜,DHL&赫伯罗特:预计集装箱市场要到2021年下半年才会恢复


随着时间的流逝,一年即将结束,货主们不得不支付越来越多的运费来装运货物。这种发展在很大程度上是由于自7月以来需求逐月急剧增长,例如,将集装箱从香港运到纽约不得不支付5,000美元的情况并不罕见。

▍到2021年下半年才会稳定下来

这两位高管们一致认为,今年春季新冠肺炎疫情爆发后,非常特殊的环境导致供需出现了历史性的失衡。他们也认为,集运市场目前暂时还不会稳定下来。

Scharwath说:“至于海运,我认为必须进入2021年下半年,我们才会看到市场再次稳定下来。第一季度肯定仍将受到影响,第二季度也会如此。”

“我们将不得不等待,看看会发生什么,因为一切都很难预测。作为一家大型公司,我们通常会制定3到5年的计划。现在,我们正在制定3个月的计划。”


持续高运价和缺柜,DHL&赫伯罗特:预计集装箱市场要到2021年下半年才会恢复


船舶运力过少和集装箱不足对行业的供应链造成严重后果,除了对客户失信和创纪录的高运价之外,Sea-Intelligence最近进行的一项调查显示,只有一半的船舶能准时到达目的地。

▍航运公司加强管控

主要受新冠疫情的影响,集装箱航运公司第二季度业绩疲弱,但自夏季以来,其利润飙升至创纪录水平。然而,服务质量有所欠缺,集装箱运输公司几个月来一直表示,这些条件超出了他们能改变的范围。

一方面,他们没有更多的船只可以部署,另一方面,他们无法将集装箱重新分配到需要的港口。除了其他原因之外,顾客也不退货。

目前,特别是亚洲正遭受集装箱短缺的困扰,因为许多集装箱在美国。据彭博社报道称,或许也可能是因为港口拥堵,这些集装箱无法在美国港口卸货,长滩港附近目前有20艘集装箱船就是这种情况。

因此,在12月初,CMA CGM,马士基和ONE都不得不拒绝离开亚洲以外的预订,原因很简单,因为船上没有多余的空间了。

由Habben Jansen领导的赫伯罗特也得益于近几个月的运价上涨。因此,这家航运公司已经两次上调了2020年全年的盈利预期,目前该公司预计其经营业绩将超过27亿美元。

然而,这位首席执行官表示,通常是因为船只供过于求,在行业亏损数十亿美元的10年后,现在是时候让集装箱船公司开始赚钱了。

持续高运价和缺柜,DHL&赫伯罗特:预计集装箱市场要到2021年下半年才会恢复

▍明年第二季度也表现强劲

直到最近,航运公司和集装箱制造商还预计,目前的集装箱短缺问题将在2月份的中国春节之后得到解决,这将使市场恢复到更为正常的状态。但是Habben Jansen不再相信这一预测是正确的。

“今年的发展出乎所有人的意料。由于引入了经济刺激性措施,人们手头上仍然有钱,而且已经将大部分资金用于集装箱货物上。很多迹象表明,我们看到的强劲市场春节过后还将出现,并将持续到第二季度。”

Habben Jansen指出,当前市场的拥堵将需要一些时间来解决。

(文章由搜航APP整理所得!) 


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