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  • 逢中秋之际,祝您位高权重责任轻,钱多事少离家近,每天睡到自然醒,工资数到手抽筋,奖金多到车来运,别人加班您加薪!
  • 这些贸易术语别说运营不需要懂,国际站现在动不动就处罚延时发货的。而且填错贸易术语除了会引起买家纠纷。物流凭证没有被平台关联,还有可能被平台判断为虚假交易。所以运营小伙伴们,一定要有相关的贸易术语知识。部分资料来源于网络(侵删)FCA(Free Carrier):货交承运人(指定地点)此术语是指卖方必须在合同规定的交货期内在指定地点将货物交给买方指定的承运人监管,并负担货物交由承运人监管前的一切费用和货物灭失或损坏的风险。此外,卖方还应办理出口所需的一切海关手续。  FAS(Free Alongside Ship):船边交货(指定装运港)指卖方将货物运至指定装运港的船边或驳船内交货,并在需要办理海关手续时,办理货物出口所需的一切海关手续,买方承担自装运港船边(或驳船)起的一切费用和风险。  FOB(Free On Board):船上交货(指定装运港)该术语规定卖方必须在合同规定的装运期内在指定的装运港将货物交至买方指定的船上,并负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。 CFR(Cost and Freight):成本加运费(指定目的港)指卖方必须在合同规定的装运期内,在装运港将货物交至运往指定目的港的船上,负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险,并负责租船订舱,支付至目的港的正常运费。 CIF(Cost、 Insurance and Freight):成本、保险费加运费(指定目的港) 指卖方必须在合同规定的装运期内在装运港将货物交至运往指定目的港的船上,  负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险并办理货运保险,支付保险费,以及负责租船订舱,支付从装运港到目的港的正常运费。 CPT(Carriage Paid to):运费付至(指定目的...
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说明: 根据喀麦隆共和国法令编号00557签发于11/07/2006,所有运往喀麦隆杜阿拉港口的货物都必须申请ECTN。如果没有申请ECTN将视为触犯喀麦隆共和国的条例,并在目的港自动受到严厉的惩罚。由2019年4月25起,根据喀麦隆CNCC有关当局要求,贵司必需提供以下文件跟踪单方能提交批复: 1. 正本提单副本 2. 商业发票副本(有盖章签名) 3. 运费发票副本(有盖章签名),如EXW、FOB商业发票不包含运费 ***贵司可向收货人查询有关这项新的要求。已提供ECTN号码的单子不能取消或退款,ECTN号码和费用也不能用在别的提单。请知悉!***根据CNCC有关当局指示,所有货物在Douala港口卸货,再内陆转运到其他国家如:乍得(CHAD),中非(CENTRAL AFRICA)都不必申请喀麦隆ECTN。***根据新系统的要求,他们不允许在收货人(Consignee)一栏里填写除了喀麦隆(CAMEROON)以外的地址。故,我司无法根据提单收货人(Consignee)信息制作ECTN。***贵司可随时与在目的地的进口商/收货人了解他们国家对ECTN/BESC的要求。As what we understand from CNCC, for those shipment discharge at Douala, Cameroon and in transit / final delivery to other countries e.g. CHAD, CENTRAL AFRICA will not be required to apply CAMEROON ECTN.In CNCC new system, they are not allow to insert Consignee full address in other countries...
说明: 从提单日期2019年4月1日开始,南苏丹海关管理局对所有进口货物开始实施强制办理电子货物跟踪单 (Electronic Cargo Tracking Note “ECTN”) 的监管。对所有经过南苏丹港口,再转运的货物实行新的监管,所有货物必须强制性申请ECTN。请确保完全符合通函中规定的要求,并提供有关提单和舱单的装运说明及强制性ECTN号码。 否则,海关罚款和清关延误将由托运人承担。(文末附有非洲执行货物跟踪监管的国家汇总)公告通知南苏丹-由2019年4月1日起要求强制办理电子货物跟踪单(ECTN)的规定尊敬的客户,根据所附通函,从提单日期2019年4月1日开始,南苏丹海关管理局对所有进口货物开始实施强制办理电子货物跟踪单 (Electronic Cargo Tracking Note “ECTN”) 的监管。请确保完全符合通函中规定的要求,并提供有关提单和舱单的装运说明及强制性ECTN号码。 否则,海关罚款和清关延误将由托运人承担。对所有经过南苏丹港口,再转运的货物实行新的监管,所有货物必须强制性申请ECTN。 以下通函内容摘录,并要求你立即关注。海洋运输:从各装货港到卸货港的海洋运输; 所有经过蒙巴萨或苏丹港或其他港口,进出南苏丹的货物(包括过境货物),托运人必须在装货港办理签发ECTN,以便南苏丹海关当局检查,并提交Antaser International Group 进行验证。每个提单必须包含至少一个ECTN号码。ECTN必须在装货港或边境地区签发和验证,ECTN是南苏丹海关当局进口清关的基本清关文件。没有有效ECTN的货物将被海关拦截和扣留清关,并将被处以罚款直到完成递交有效的EC...
说明: 肯尼亚法规-核实的载货集装箱总重量(VGM)和舱单(Manifest)总重量的一致性肯尼亚税务局(KRA)已对载货集装箱总重量(VGM)和舱单的总重量执行严格的核对。如发现重量差异,海关将会处以严厉罚款和扣留清关。因此,船公司要求货代、货主提供准确的提单和舱单货物总重量,申报的重量必须与载货集装箱总重量(VGM)一致。 否则,任何海关罚款和额外费用将由货主承担。船公司具体通知如下:尊敬的客户,请注意,肯尼亚税务局(KRA)已对载货集装箱总重量(VGM)和舱单的总重量执行严格的核对。如发现重量差异,海关将会处以严厉罚款和扣留清关。因此,我们寻求您的全力支持和立即行动,遵守国家的法规,以确保符合报关程序的要求。 请提供准确的提单和舱单货物总重量,申报的重量必须与载货集装箱总重量(VGM)一致。 否则,任何海关罚款和额外费用将由货主承担。肯尼亚进口 (Import),过境转运 (In Transit)  和联运提单 (TBL) 立即生效 提单和舱单申报的货物总重量,必须与载货集装箱总重量(VGM)一致我们期待您的合作和绝对遵守目的地的法规要求。如有查询,请联系我们当地的代理和顾客服务部。客户服务管理阿联酋航运关于美国加拿大DGD的特殊要求即日起,目的地属于美国/加拿大,或在美国/加拿大港口中转的其它国家危险品货物,DGD 里的货描请按照以下顺序及格式填写:关于沙特阿拉伯对于货运代理人的新规根据沙特阿拉伯当局的新规,即日起,船公司必须与其授权的货运代理人进行业务合作。这意味着被显示在提单上作为收货人/通知人的货物代理人,必须为当地公共交通部门授权的遵守以下 ART.26 所述的相关规定的货运代理人。根据Mawani 的通告,沙特阿拉伯港务局(Saudi Port Authority) 在第26条中的规定,提单上的收货人或通知方为货运代理人,航运公司必须获得公共运...
说明: 尊敬的客户, 针对运往塞内加尔(SENEGAL)的达喀尔(DAKAR)港的货物,自2019年3月1号(抵达目的港日)起,塞内加尔当局将开始实施新的CTN/BSC规则。    日前,船公司MSC,CMA已发布通知,提醒各位发货人/订舱代理必须在提单样本上提供CTN/BSC号码,由发货人/订舱代理申请CTN/BSC号码!如因号码错误、遗漏或偏差所产生的责任、风险和费用均由发货人或订舱代理承担。     广州市翱湃国际货运代理有限公司系塞内加尔当局的中国大区授权CTN/BSC签约代理,可直接放号和签发签发CTN/BSC证书,能方便快捷签发BSC证书!专业非洲各国家清关文件供应商。     申请资料请发邮件:SPEEDVOYAGE@163.COM   联系电话:13711508094 (微信同步) 13501549609 黄海富 ,TEL:020-22812528 ,FAX:020-22812529   QQ:2851992919,    1093392878    网址:WWW.OPCARGO.COM   **警告!非常重要!没有遵守将面临巨额罚款!严重后果会可能会导致不能清关,货物被海关没收灭失的风险。
说明: 根据加纳标准局确认:从2019年1月1日起,对出口至加纳的货物强制执行EasyPASS项目。在加纳进口管制目录内的产品必须随附有效的EasyPASS证书用以清关,以证明所进口的产品符合加纳相关技术法规和标准要求。         加纳标准局唯一指定必维国际检验集团实施加纳符合性评定计划。管控产品清单§  玩具、游戏及体育用品    §  电子及电器产品    §  化工产品(家用化学品除外)    §  机械材料及燃气装置    §  木制纸浆、纸张及纸板    §  家具(木材及金属材料)    §  建筑材料    §  燃料及石油产品    §  纺织品及皮革制品包括非洲印花布§  采矿设备及配件§  玻璃及玻璃器具类  加纳EasyPASS 申请流程简介 1.进口商 / 出口商需向当地的必维检验公司提出认证请求,递交完整填写的申请表 Request for Certificate Form(简称RFC),申请表应详述货品情况,并提供产品符合性证明文件如测试报告、质量证书等;并递交形式发票和装箱单;2.BV确定计划下可行的实施方案和适用的标准,如需测试, 可在BV的实验室进行,BV协调取样并实施实验室测试;3.现场检验会在完成上述步骤后实施;4.检验完成后出口商递交最终文件(商业发票和装箱单)至BV上海办公室签发E...
说明: 尼日利亚国家港口管理局(NPA)上周末宣布取消对运往该国的所有集装箱的滞期费和收费。该决定将於2019年4月1日生效。 港务局表示,为了减轻托运人和商界人士多年来遭受的不必要的困难和巨大的财务噩梦,他们的决定是极其必要的。 3月24日周日在蒙罗维亚发表的一份声明指出,前执政政府早在2016年就开始徵收额外费用,称其为“滞纳金”;这通常相当於几千美元,给托运人和最终用户带来了严重的财务问题。 “滞期费是指船舶代理公司向进口商收取的费用,如果他们没有在允许的免装日期内提货并将整箱货物运出港口或码头拆箱。” NPA管理层表示,过去政府在2016年实施的滞期费给发货人造成了巨大损失,并导致货物和集装箱转移到邻近港口。 声明说:“因此,NPA管理层确信,取消港口滞期费将有助於改善客户服务,缓解企业困境,并停止向进口商收取超期费用。” NPA还表示,此举是Weah政府承诺的一部分,目的是消除商界不必要的壁垒,促进国际贸易。 NPA董事总经理Bill Twehway代表执行管理团队,在就此事进行圆桌讨论後,代表航运机构和其他利益攸关方,对他们的合作表示感谢,并同意取消该港口的滞期费。(内容源自船务咨询)
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