服务热线: 020-22812528                 
手机号码:13711508094(微信同号)
 

尼日利亚SONCAP认证
安哥拉CNCA认证
  • 逢中秋之际,祝您位高权重责任轻,钱多事少离家近,每天睡到自然醒,工资数到手抽筋,奖金多到车来运,别人加班您加薪!
  • 这些贸易术语别说运营不需要懂,国际站现在动不动就处罚延时发货的。而且填错贸易术语除了会引起买家纠纷。物流凭证没有被平台关联,还有可能被平台判断为虚假交易。所以运营小伙伴们,一定要有相关的贸易术语知识。部分资料来源于网络(侵删)FCA(Free Carrier):货交承运人(指定地点)此术语是指卖方必须在合同规定的交货期内在指定地点将货物交给买方指定的承运人监管,并负担货物交由承运人监管前的一切费用和货物灭失或损坏的风险。此外,卖方还应办理出口所需的一切海关手续。  FAS(Free Alongside Ship):船边交货(指定装运港)指卖方将货物运至指定装运港的船边或驳船内交货,并在需要办理海关手续时,办理货物出口所需的一切海关手续,买方承担自装运港船边(或驳船)起的一切费用和风险。  FOB(Free On Board):船上交货(指定装运港)该术语规定卖方必须在合同规定的装运期内在指定的装运港将货物交至买方指定的船上,并负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。 CFR(Cost and Freight):成本加运费(指定目的港)指卖方必须在合同规定的装运期内,在装运港将货物交至运往指定目的港的船上,负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险,并负责租船订舱,支付至目的港的正常运费。 CIF(Cost、 Insurance and Freight):成本、保险费加运费(指定目的港) 指卖方必须在合同规定的装运期内在装运港将货物交至运往指定目的港的船上,  负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险并办理货运保险,支付保险费,以及负责租船订舱,支付从装运港到目的港的正常运费。 CPT(Carriage Paid to):运费付至(指定目的...
新闻中心 Case
说明: 在尼日利亚拉各斯的Apapa港口排队的货车。货船通常要在海岸附近等待一个多月,然后才能在港口卸货。拉各斯港口的拥堵状况已经非常严重,以至于如今这些卡车将一个集装箱运到尼日利亚内陆20公里处成本可能超过4000多美元,几乎相当于从中国运送12,000海里所花费的成本。作为进入非洲最大经济体的主要入口的阿帕帕和廷坎港,疫情引发的经济衰退和尼日利亚商业首都最近的动荡加剧了港口长期以来的危机。数十艘集装箱船在海上由于拥堵处于滞留被困状态,数百辆卡车在路上滞留数天或数周,等待进出港口。在尼日利亚最繁忙的拉各斯的廷坎港和阿帕帕港,有不少于43艘满载各种货物的船只被困在拉各斯水域,预计12月有44艘船只抵达拉各斯。货运代理将责任归咎于集装箱剥离、驳船作业的停止。该国的进出口交易也一团糟,港口普遍拥堵,导致运往尼日利亚的货物的运输成本飙升了约600%。这一情况令廷坎港和阿帕帕港的港口运营商陷入混乱状态,集装箱滞留在码头,而由于堆垛空间有限,船只也被不必要地滞留在海上。在廷坎港,堆垛空间几乎满了。通往港口的一段道路正在建设中,而另一条道路则由安全机构看守向进口商勒索钱财。拉各斯某码头的一名高管告诉《卫报》,今年将集装箱运到尼日利亚的成本已经上涨了600%。今年上半年,一个20英尺长的集装箱从远东运到尼日利亚需要1000美元。如今,船公司收取的费用在5500美元到6000美元之间。该消息人士也表示另外担忧:由于交通拥堵和安全官员涉嫌敲诈,从廷坎到拉各斯其他任何地方的内陆运输成本已经上涨了1000%以上。拥堵几乎使廷坎港的运营陷入瘫痪,迫使一些航运公司将运往尼日利亚的货物转运到邻近的科托努和科特迪瓦港口。这种情况极大地加剧了尼日利亚的通货膨胀,在廷坎港口作业的一名清关代理表示:在廷坎港第一和第二道门之间至少有四个路障,每辆卡车在被允许进入港口之前,都需要缴费(勒索)。我们为每辆卡车支付110万至...
说明: 2020年的航运业可以说一半是冬天一半是夏天。受疫情影响,上半年中国出口下滑,航运业遇冷,提前“过冬”。到了下半年,备受冷落的航运业直接进入“盛夏”。随着中国疫情稳定,经济稳步复苏,各国货物都从中国港口中转,一时间,中国航运业呈现出火热繁忙景象。“现在的集装箱太难订了!”《证券日报》记者在上海的港口可以看到来来往往运输集装箱的车辆,一位不愿具名的外贸人士向记者表示:“目前,想要预定一个集装箱,价格可以说是一天一个价,不仅如此,即使订到了集装箱,也要发愁船舱有没有位置。”“上港、宁波、深圳这几个大港都属于世界大港,2018、2019年上海港集装箱吞吐量都是稳居第一,最近集运市场火爆,很多箱子出去了都回不来。”南方某港口上市公司人士对《证券日报》记者评价道。对此,上海添惠国际物流有限公司董事长柳旺对记者说:“现在集装箱运输价格一直在涨,由于航运公司船少,经常停航,缺箱子这种情况是普遍存在的,即使涨价也不能从根本上解决缺箱子的问题。”一天一个价,“箱子”也疯狂“近10年以来最夸张的时候。”谈及目前的航运业,从事外贸行业的谢女士对《证券日报》记者如是说。谢女士主要负责广州南沙港和深圳港的货运,她告诉记者,以一个40英尺集装箱为例,去年这个时候去中东海运费最高为3000美元左右.现在差不多要到5000美元,去年去欧洲是2800美元-3200美元,现在是6000美元-7000美元,今年运费几乎是去年同期的两倍以上。时至年底,抢不到仓位成了集运行业的真实写照。“现如今集装箱缺少,运费高昂,更是供不应求。疫情期间,国外积压了大量的集装箱无法安排提货,也没有人手提货,几乎所有的客户都在抢货柜,现在的行情之下,货代也很少再去找新客户,基本都是优先老客户。”谢女士告诉记者,新年就要来临,各大供应商全面出货,预计集装箱的短缺行情还会持续。“首先你得有仓位,然后你得排得了车搞得到集装箱,最后你得等码...
说明: 如果托运人和物流公司希望,超高的海运集装箱价格会在新年回落,那么可能要失望了。航运公司赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen在一场新闻发布会上透露,全球物流巨头和集装箱班轮公司预计,包括混乱的市场、缺乏泊位和集装箱短缺等在内的情况,到2021年还将持续一段时间。此外,货代巨头DHL Global Freight Forwarding首席执行官Tim Scharwath也参加了会议。这两位首席执行官的共同之处在于,认同2020年的特点是巨大的不可预测性,比如向客户承诺他们的货物是否能按时到达目的地,都具有很大的不可预测性。随着时间的流逝,一年即将结束,货主们不得不支付越来越多的运费来装运货物。这种发展在很大程度上是由于自7月以来需求逐月急剧增长,例如,将集装箱从香港运到纽约不得不支付5,000美元的情况并不罕见。▍到2021年下半年才会稳定下来这两位高管们一致认为,今年春季新冠肺炎疫情爆发后,非常特殊的环境导致供需出现了历史性的失衡。他们也认为,集运市场目前暂时还不会稳定下来。Scharwath说:“至于海运,我认为必须进入2021年下半年,我们才会看到市场再次稳定下来。第一季度肯定仍将受到影响,第二季度也会如此。”“我们将不得不等待,看看会发生什么,因为一切都很难预测。作为一家大型公司,我们通常会制定3到5年的计划。现在,我们正在制定3个月的计划。”船舶运力过少和集装箱不足对行业的供应链造成严重后果,除了对客户失信和创纪录的高运价之外,Sea-Intelligence最近进行的一项调查显示,只有一半的船舶能准时到达目的地。▍航运公司加强管控主要受新冠疫情的影响,集装箱航运公司第二季度业绩疲弱,但自夏季以来,其利润飙升至创纪录水平。然而,服务质量有所欠缺,集装箱运输公司几个月来一直表示,这些条件超出了他们能改变的范围。一方面,他们没有更多的船只可以部署,另一方...
说明: 非洲圣诞节传统:人们在非洲庆祝圣诞节吗?“我们精选的每种产品均由我们的编辑团队独立选择和审查。如果您使用包含的链接进行购买,我们可能会赚取佣金。”圣诞节通常与北美和欧洲国家相关联,这些国家展示发光的圣诞节灯光秀,冬季市场,游行和雪山美景。另一方面,非洲圣诞节并没有很多特征,但是却很引人注目。这就是为什么!绝大多数非洲国家正在进入一年中的炎热季节。这并不是说圣诞节在非洲是理所当然的。在该大陆有超过3.5亿基督徒居住,许多南部和西非国家/地区都举行了大型庆祝活动来庆祝圣诞节,即使这些活动主要是穆斯林。尽管这些国家/地区不像美国或欧洲那样以传统方式庆祝圣诞节,但它们之间的独特区别还是值得注意的。您是否想过经历非洲圣诞节?如果这句话引起您的兴趣,那么您来对地方了。继续阅读!由于每个非洲国家都有庆祝圣诞节的独特方式,因此让我们仔细研究其中的一些传统。非洲圣诞节的历史我们都知道圣诞节的全球意义,人们在此纪念基督在伯利恒的诞生。尽管历史学家正在辩论其实际出生日期,但总体接受日期是12月25日。非洲历史为圣诞节的全球知名度增加了一层。基督教信仰的最早迹象是在公元1世纪的埃及发现的。在许多非洲国家,它象征着非洲神拉(奥西里斯)的诞生。因此,当非洲人民在此期间装饰树木时,他们就向纪念Ra诞辰的远古时代致以敬意。在某些国家/地区也将其视为冬至的庆祝活动。关于非洲圣诞节传统的趣闻两只黑猩猩在雨林的非洲圣诞晚会上玩乐埃及和埃塞俄比亚遵循儒略历,因此他们在1月7日庆祝圣诞节。塞内加尔确实庆祝圣诞节,尽管它是一个穆斯林占主导地位的国家。他们甚至用圣诞树装饰清真寺。冈比亚用大型游行队伍庆祝圣诞节,游行队伍中有大型灯笼,呈扇形,呈船形。非洲常见的圣诞节传统以下是所有非洲国家庆祝圣诞节的一些传统。去教堂尽管仪式之间的差异很小,但圣诞节时必须去教堂。教堂的仪式包括颂歌,耶稣降生游戏和舞蹈表演。在马拉维等一些国家...
说明: 英国惨遭全球50多国“拉黑”。12月14日,英国宣布出现变异新冠病毒VUI-20201201,该病毒最早于9月在一名患者身上被发现。没过几天,12月19日,英国卫生大臣汉考克谈到当前英国的新冠肺炎疫情时表示,该国发现的新冠病毒新毒株已经失去控制!该病毒的新变种目前被认为比原始毒株的传播性高出70%,目前除了北爱尔兰以外,英国每个地区都发现了变异病毒。!英国变异病毒失控的消息一出,全球开始发布新规ban掉英国。截止目前,已有50多个国家和地区对英国发布了不同程度的旅行限制措施,包括:欧洲方面,大部分地区均将英国旅行列入“红色名单”,所有到访英国的民众均需回家隔离10天。法国、西班牙、直布罗陀、德国、意大利、波兰、比利时、保加利亚、爱沙尼亚、捷克、克罗地亚、瑞士、爱尔兰、挪威、瑞典、罗马尼亚、奥地利、匈牙利、葡萄牙、拉脱维亚、卢森堡、芬兰、摩尔多瓦、丹麦、土耳其、俄罗斯和荷兰已经停止或将很快停止英国载客航班入境,希腊则对来自英国的乘客实施了更为严格的检疫措施。欧洲之外,加拿大、韩国、日本、科威特、毛里求斯、中国香港、中国澳门、以色列、智利、伊朗、乌兹别克斯坦、约旦、秘鲁、印度、阿根廷、摩洛哥、泰国、斯里兰卡、巴拿马、新加坡、突尼斯、阿曼、巴基斯坦、牙买加、格林纳达、多米尼加、哥伦比亚、阿尔及利亚、萨尔瓦多、伊拉克和沙特阿拉伯也宣布禁止英国旅客入境。目前我国明确禁止英国航班入境的是香港和澳门地区,外交部的回应是:中国会认真研究并进行科学妥善处理,以确保中外人员往来健康有序进行。四川航空已发布公告,自12月22日24时起,暂停承运英国始发经第三国中转赴华旅客。英国方面表示,新变种有可能已传到外国,目前最迫切工作是确保变种病毒不会导致更高死亡率。但据各国反馈的情况来看,不是“有可能”传到外国,而是“确实已经”传到了外国:丹麦、冰岛、直布罗陀、荷兰、澳大利亚、意大利都传出确诊病例;法国...
说明: 截止目前,货运需求一直保持到前所未有的水平,尤其是在美国。美国东西海岸港口表示,异常强劲的进口量将持续到12月,直到2021年初,这可能导致航班可靠性进一步恶化。洛杉矶港数字平台Signal上周四预计,到12月20日当周,进口量为154,082 TEU;到12月27日当周,进口量为140,905 TEU。下周,长滩港Wave平台计划进口109,825 TEU。12月27日当周为96,871标准箱。而相比之下,2019年12月,洛杉矶-长滩港口综合的平均周交易量为150,435标准箱。到2021年,港口进口量将持续上升。长滩港副执行董事兼首席运营官Noel Hacegaba表示:“从托运人听到消息,至少在春节期间,货运量仍将保持强劲。”“家具行业的一些发货人告诉我们,受家庭用品需求高企的推动,明年夏季的货运量将继续强劲。传统的货运旺季已经被连续不断的货流所取代。”考虑到(集装箱)设备短缺的情况,船舶准班率降至历史新低,目前不仅仅是延误变得越来越频繁,而且延误的时间将越来越长!随着港口普遍拥堵的消息传出,航运公司至少要到春节才会释放运力,船舶的准班率可能要到2021年第二季度才能得到改善。面对如此强劲的市场需求和设备短缺情况,承运人正在寻求调整航线计划以再次满足新的需求水平。由ONE、Hapag-Lloyd、Yang Ming和HMM组成的THE联盟,日前宣布其FP1、FP2、 FE2和FE3服务将继续每周航行到明年1月,包括FE4额外“特派船”(extra loaders)计划。根据该联盟声明,联盟内的船公司将分别通知其客户额外装载计划。THE2021年1月份的航线调整计划包括:亚欧航线FP1、FP2、FE2和FE3航线,将在2021年1月保持周班航次。此外,THE联盟将在1月份,继续执行FE4 额外装载计划。亚洲-地中海航线MD1、MD2和MD3航线,将在2021年1月保持...
电子跟踪单流程
  • INQUIRY咨询
  • APPLY申请
  • PAYMENT付款
  • ISSUE DRAFT草本
  • CHECKING
    DRAFT复核
  • CONFIRM DRAFT提交
  • ISSUE ORIGINAL
    正本资质
  • IMPORT DECLARATION
    清关
  • 收到防伪产品
    3日内结清余款
Copyright ©2005 - 2013 广州市翱湃国际货运代理有限公司
犀牛云提供企业云服务
邮箱:speedvoyage@163.com
地址:广州市越秀区环市中路303号怡东大厦四楼408室
传真:+86 0755-2788 8009
邮编:330520
24小时客服热线
扫一扫了解我们
X
3

SKYPE 设置

4

阿里旺旺设置

5

电话号码管理

  • 020-22812528 13711508094
6

二维码管理

展开